测试:各项表现平均
RX350使用一台代号2GR-FE的3.5L V6自然吸气发动机,最大输出功率为204kW(277hp)/6200rpm;最大扭矩为346N.m/4700rpm,并搭配六速手自一体变速箱。
加速测试时,弹射起步转速可达2700rpm左右,放开剎车瞬间,轮胎会有小幅打滑,当转速到达6200rpm左右即会升挡。由于排量够大,高转速时加速感并不会有明显减弱的迹象。经过我们实地测试,这辆整备质量达到2025kg的RX350,0-100km/h的加速成绩仅需要7.62秒,比原厂公布的8.0秒数据还要更快。
在测试制动过程中,车身的稳定性并不差,车尾不会因为重心移转至前方而产生不稳定的现象,ABS系统则显得有些敏感,介入时间甚早。在制动过程中,车头下沉的幅度较大,这应该是RX350的悬架偏向舒适性调校所无法避免的现象。
基于安全性的理由,雷克萨斯在设计之初只允许驾驶者解除车辆的牵引力控制系统(TRC),且车速一旦超过50km/h时就会自动开启,车身动态综合管理系统(VDIM)则无法关闭。在绕桩过程中,VDIM系统介入的情况并不算太严重,虽然可以看到仪表盘上稳定控制系统(VSC)的提示灯不断闪烁,但除非刻意让车身严重失控(方向盘转动幅度过大、油门踩踏过深),VDIM才会明显地切断动力输出,所以在测试过程出现重心快速变化的情况时,甚至可以感受到车尾会产生一些滑动。当时速超过50km/h、TRC系统开启的瞬间,也不会过度干预车身动态,维持一定的行车顺畅度。而前轮的转向虽然称不上灵活,但考虑RX350装配扁平比高达55的SUV专用胎,还能在绕桩测试中突破60km/h,已属相当难得。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!